BB交換

SM-BB5700（105）から SM-BB9000（ジュラエース）に交換

アダプター外径が少し小さくなったので

今までの工具が使えるようスぺーサーが付属している

まず右アダプターから締め付けて

次に左アダプターを締め付ける。

この順番はインナーキャップの都合によるもの、たぶん。

完了。

シェルの外径とほぼ同じになりすっきり感がアップです。

チェーンホイールを付け空回しすると少し重たく感じるが

負荷がかかる事を考えるとこれくらいで良いのだろう。

長生きの水

秋分の日に久々のプチロングライドです

このライドで確定してる唯一の行き先がタイトルになってます。

自転車が休憩してるところは県道26線沿いの

神谷川に架かる小さな橋の上。

ライダーが水分を捨て、水分を補充するためです！

この先県道26号線と別れ県道417号線へ

長生きの水汲み場には先客あり！

大量のペットボトルをスタンバイ。

待ち切れず割り込みを願い、

ツールボックスの蓋で喉を湿らす。

もう行き先未定。

まずは豊松紙ヒコーキタワーへトライです。

キツイ登り坂でした。自転車のオイルは程よく注してあり問題ないのですが

ライダーのひざのオイルが切れかけて悲鳴をあげてました（T_T)

次は仙養ヶ原にある友人のログハウスへお邪魔する。

建築を手伝ったので気兼ねない。

これは本人の勝手な思い！！

ここで汚れてはいない冷蔵庫の掃除をさせてもらった。

感謝。

仙養ダムを経てR182のさんわ道の駅を経由して

無事終了。

走行距離約90km

のびた影

落ち葉の舞うこの季節

しこたま着込んだ割にはのびた影のおかげで

スリムに見える自分に満足。

水たまり

久々の良い雨でした、

合羽を着て雨をしのいだが

本当は濡れてみたい気分。

御手上げ

今シーズン初の積雪。

最新のホイールを履いてても坂道の積雪には御手上げ！

二足歩行でここまで辿り着いた。

RNC7 EQUIPE

色々悩んだがパイプから自社生産、完全にMade in Japanと言う事で

ブリジストン アンカーRNC7 EQUIPEに決定

パナソニックやヨーロッパ勢のイタリアンカットラグのフレームにも

魅力が有るが最後にはどれも同じように見えてくる。

RNC7 EQUIPEのラグはちょっと個性が強く好みの分かれるところだが

ずっと見ていると、あばたもえくぼになるね。

今まで乗っていたアルミより明らかにしなやか、

路面からの突き上げ感がマイルド、

同じホイールを履いているのでこの感覚は間違いない。

まぁこの鉄がしなやかと言う前にアルミが堅すぎた！

フレームサイズ：520

クランク長：170

ステム長：80

ハンドル巾：380

カラー：メタリックパールダークシルバー（シングルカラー）

ロゴ無しを選択できるメーカーの心意気に敬意を払いロゴ無しを選択。

身長165、股下74.4

有料のアンカーフィッティングシステムで計測して

510か520のフレームサイズという結果が出たが

僕の場合少しシート位置が高いので520を選択。

以下この車種が気になっている人の参考になればと思い画像を貼り付けます

アメリカ楓

 仕事場の近くに有るアメリカ楓（ふう）の紅葉、

通勤途中に立木の中に埋もれてみた。

綺麗過ぎ！

ペダル

今注文しているブリヂストン・アンカーRNC7 EQUIPE用にペダルを買った

CRANK BROTHERS（クランクブラザーズ）の

EGG BEATER3（エッグ ビーター3）と言う物

右がペダルの入ったパッケージ

左が別売りのプレミアムクリートのパッケージ

 ペダル本体、結構小さい。

エッグ ビーター（泡立て器）・・・まんまの名前。

 標準で付属するクリート

標準の物は左右の調整が出来ない。

 これが別売りのクリート、

シューズ自体で前後の調節ができるのでこのクリートを

付けることにより前後左右の調整が出来ることになる。

 これは今使っているシマノＳＰＤのクリート。

降りて歩くことを考えるとSPDシューズは外せないので

この2ホールに合うと言う事でエッグ ビーターを選んでみた、

見た目も変わってるしね。

 今使ってるペダルと比べると2,3ミリ内側に寄るみたいなので

新しいクリートも内側へ寄せて付けてみました

ペダルとクリートの嵌め合い、

この時点でクリートにはテンションが掛かっていない、

なので少し左右にクニョクニョ感はある、

少し使ってみないと良し悪しは分からない。

今の自転車に仮装着して少しだけ走ってみました、
デザインが洗練しすぎて、なじんでいない感があるね
まぁ時間が解決する事だ。

4面キャッチなのだがちょっと嵌めにくい、

ただはじめて使うのだから仕方ない。

クリートの位置を脚が覚えれば問題ないと思う。

外す方は難なく外れる、シマノのようにカチッとではなく

ぬるっと音も無く、・・・これは良い。

クリートの左右を入れ替えることによって

リリース角度が１５度と２０度が選べるようになっている、

早く外れる１５度を選んでみた、

必要以上に早く外れる感覚は無いし

これ以上脚をひねりたくないし、これでいいと思う。

愚痴を一つ。

プレミアムクリートに短いビスが付いていないぞ！

標準のに付いていたから良いけど

長い方のビスだとシューズの内側に2,3ミリ出てしまう。

ついでにもう一つ、

どうせなら最初からプレミアムクリートを標準にしてほしいね。

サイクルモードフェスタ2012 大阪

会場が大阪南港ATCに変更に成り

例年より規模が小さかった。なので早めに会場を後にし

その分呑んだり食ったりしてゆっくりして来た、

これはこれで良かった。

 お気に入りのフレームがこれまたお気に入りの

ストレートドロップエンドに変わっていた。

余談：ATCの庭にいたコスプレ族が目を引いた。

わが町とはちょっと違う！

シフト用アウターケーブル交換

被膜が劣化して下地のワイヤーが露出。

このアウターにして約4年経ちます、

にしては傷み方が酷い、シマノブランドにしては

ちょっと品質が悪いね